Naše role
Projekt, kde poskytujeme Správě železnic součinnost.
Aktuálně
Centrální komise Ministerstva dopravy 28. 1. 2025 schválila doporučenou variantu.
Studie železničního uzlu Praha byla největší studie, jaká se na české železnici zpracovávala. Již dnes jsou železniční tratě v Praze na hranici své kapacity, již není možné dále zkracovat interval na vytížených příměstských vlakových linkách a po plném uvedení vysokorychlostních tratí do provozu se na pražské koleje již všechny spoje nevejdou. Je proto třeba najít správné řešení nejen pro podzemní tunely pod centrem Prahy (tzv. Metro S či Nové spojení 2), ale i pro řadu dalších kritických míst na železnici. Tým Petra Hlaváčka na tomto spolupracoval se zpracovatelem studie proveditelnosti Správy železnic.
Po několikaleté práci byla ze 7 předběžných variant zúžených na 3 návrhové vybrána varianta N2FK. Tedy druhá návrhová varianta, která předpokládala krátké propojení Negrelliho viaduktu a Vršovic pomocí dalšího Vinohradského tunelu. Ta byla doplněna o stanice Karlovo náměstí a Florenc.
Na tuto studii by měla navázat další koordinace v centrálním uzlu.
Audiovizuální záznamy
Praha zítra: beseda o metru S (22. 9. 2022, CAMP)
Zdroj: SŽ, Zdeněk Völfl
Ke stažení
